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汽車線束電纜
    發布時間: 2020-12-02 13:26    

線束是汽車電路的網絡主體,沒有線束也就不存在汽車電路。在目前,不管是豪華汽車還是普通汽車,汽車線束編成的形式基本上是一樣的,都是由電線、接插件和包裹膠帶組成。

汽車電線又稱低壓電線,電線都是銅質多芯軟線電線常用規格有0.5、0.75、1.0、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米,各自都有允許負載電流值。

汽車空調線束

以整車線束為例:

0.5 規格線適用于儀表燈、指示燈、門燈、頂燈等;

0.75 規格線適用于牌照燈、前后小燈、制作燈等;

1.0 規格線適用于轉向燈、霧燈等;

1.5 規格線適用于前大燈、喇叭等;

主電源線要求2.5-4.0平方毫米電線。關鍵是要看負載的最大電流值,例如蓄電池的搭鐵線、正極電源線則是專門的汽車電線單獨使用,它們的線徑有十幾平方毫米以上。

汽車主線束

整車主線束一般分為發動機(點火、電噴、發電、啟動)、儀表、照明、空調、輔助電器等部分,有主線束及分支線束。

整車主線束往往以儀表板為核心部分,前后延伸。分成車頭線束(包括儀表、發動機、前燈光總成、空調、蓄電池)、車尾線束(尾燈總成、牌照燈、行李箱燈)、蓬頂線束(車門、頂燈、音響喇叭)等。

汽車開關線束


線束上各端頭打上標志數字和字母,以標明導線的連接對象,操作者看到標志能正確連接到對應的電線和電氣裝置上,方便修理或更換線束;或者同一個回路用一種電線顏色進行區分。

電線的顏色分為單色線和雙色線,顏色的用途一般是車廠自定的標準。

汽車車燈線束


線束表面根據其使用部位不同,采用不同的包扎方式:

發動機線束工作環境惡劣,因此全用高阻燃性、防水、機械強度高的螺紋管包扎。

前艙線工作環境也相對較差,大部分枝干也用阻燃性好的螺紋管包扎,部分分支用PVC管包扎。

儀表線工作空間較小,環境相對較好,可用膠帶全纏或花纏。

門線和頂篷線工作空間較小,可用膠帶全纏,部分枝干可用工業塑料布包扎;較細的頂篷線可直接用海綿膠帶粘在車上。底盤線因與車體接觸部分較多,因此用波紋管包扎防止線束磨損。

汽車音響線束


汽車線束基本要求

1、線束尺寸應符合下列要求:

干線和保護套管長度宜不小于100mm,并為10的倍數。如:100mm、110mm、120mm等。

支線長度宜不小于30mm。

接點之間,接點與分支點之間距離宜不小于20mm。

電線與端子連接處需裝絕緣套管時,絕緣套管長度不得小于20mm。

2、端子與電線連接處的電壓降應不大于下表的規定。

端子與電線連接應牢固,在規定的拉力下不應損傷和脫開,其拉力值應不小于下表的規定。

3、接點應符合下列要求:

采用壓接方法時,導體不應壓斷,接點橫斷面應符合附錄A的要求。

采用釬焊的方法時,不允許使用腐蝕性焊劑。焊點應光滑,不允許存在漏焊、未焊透、焊劑夾雜等缺陷。

采用無焊料焊接方法時,焊接處表面不允許出現氧化、斷絲、缺損和絕緣層熔化現象。如下圖所示,焊接與未焊接的過渡部位a應呈圓弧狀,且在b區可見未焊接的導體端部。

接點應牢固,在規定的拉力下不應損傷和脫開,其拉力值應不小于表2規定。

采用無焊料焊接方法時撕裂力應不小于下表的規定。